Lancha del Yelmo del Cofio, Sector Norte, San Martín de Valdeiglesias

  

 

Sector que contaba con 5 fisuras limpias abiertas por Tino Nuñez hace 30 años, y que ahora se completa con otras 5 lineas equipadas.

Dichas fisuras primigeneas las podeis encontrar reseñadas en la guia de Tino "Escalada en Madrid y alrededores" (2006).

 

Las vías 1, 3, 4 y 5 fueron equipadas a ratos en unas cuantas tardes de los veranos de 2017 y 2018; me han costado mucho más trabajo del que pueda parecer a priori y por circunstancias varias de la vida no las habia podido terminar del todo y empezar a probar hasta noviembre de este año.

La vía 6 ha sido equipada en diciembre de 2020.

 

 

La calidad de la roca no es la mejor en algunos tramos, y son piezas de coleccionista en las que hay que apreciar otro tipo de valores.

 

Las vías 3, 4, 5 y 6 son naturales. 

En la vía 1 me he permitido un capricho, en esta esquinita de roca que era impracticable, en un lugar nada comercial donde espero no ofender a nadie. Solo tiene una presa y un par de tallados; ha quedado una vía muy chula con movimientos variados y divertidos. Espero me sepais disculpar, es la primera y la última vez, lo prometo.

 

Sector que puede ser un complemento diferente a la tónica general de la zona principal de adherencia; aquí tendremos que tirar fuerte de dedos en los escasos, pero muy verticales, metros de estas vías.

 

Cualquier información sobre ascenciones, opiniones de dificultad etc serán bien recibidas en los comentarios.

 

Y sin más, a difrutar con el despelleje de dedos que nos espera con las pirañas hambrientas que esconden estas rutitas...

 

 El granito desgrana bastante a veces y habrá que ser pacientes y precisos para limpiar y encontrar los 'pies'... ¿que piesss picha?, ¿donde coño pisais cabrones?,,,jajajaja

 

Venir con cepillo recomendable. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1	Ecléctica	6c+/7a	Muro romos	3P+Q	David Sanz
2	Titaniun	6c	Fisura	1P+Fr	Tino Nuñez
3	Mensajes larbados	6c?	Fisura ciega	4P	Berta y David
4	Fuerzas de van de waals	7?	Espolón microcanto	4P	David Sanz
5	Romillo y tomero	7a recto 6b tocando atrás	Muro canto	5P	Berta y David
6	Animus jocandi	8?	Desplome microcanto	3Q	David Sanz
7	En busca del fuego	7b+	Fisura desplomada	1Q+MicroFr	Tino Nuñez
8	Los compromisos sociales	7b	Fisura	MicroFr	Tino Nuñez

 

 

 

 

 

 

 

 

1.- Ecléctica: Tecnovia con dos tallados y una presa que guarda pasos variados y divertidos; es un capricho de interés puramente personal. Primera ascensión el 29/11/20 por David Sanz.

3.- Mensajes larbados: Vía natural aun sin encadenar, que tiene el comienzo común con la fisura y sale a derechas con paso fino en travesia para seguir por un canalizo con una tenue fisura ciega; con muy pobre calidad de roca se necesitará mucho cepillo y paciencia para liberarla.

 

4.- Fuerzas de Van Der Waals: Espolón de microcanto muy pino tambien sin encadenar y natural.

 

5.- Romillo y tomero: vía natural sobre murete vertical con varios pasos muy técnicos y de fuerza de dedos. La primera ascensión el 9/12/20 por David Sanz.

 

6.- Animus jocandi: Proyecto futurista muy duro sobre lajas laterales y lance de 1m en desplome de granito negro.

       

           

Maniobra Descuelgue Dudoso en Reuniones Precarias

 

Se trata de una maniobra básíca en auto rescate y útil en ciertas situaciones en reuniones de seguros flotantes en escalada clásica.

Actualmente cada vez es más raro encontrarse reuniones en mal estado en escalada deportiva y puede parecer que no tiene sentido, pero de vez en cuando te topas con alguna vía sin reequipar con la reunión en mal estado, o han robado uno de los dos seguros, o es un cancamo de 12mm oxidado que lo miras y dices puf que mal rollito...

El material necesario es muy sencillo, basta con llevar en la parte trasera del arnes:

- 1 mosqueton lijero de seguro

- 1 un anillo de 1'20m de cordino cerrado con un doble pescador.

 

 

 

 Atencion con los machard con cordinos de Kevlar nuevos; requieren mas vueltas y mejor peinado hasta que se doman.

 

 

 

 

 

 

 

Esto es interesante siempre que vayamos a vista y/o no conozcamos la escuela etc, pues con este sencillo material podemos disponer de varios recursos de fortuna:

1.- Lo primero tenemos un cabo de anclaje por si la reunión es forzada e incómoda

2.- Tenemos un estribo para poder montarnos en un paso que no podamos resolver y llegar al siguiente seguro o salir de lo peor.

3.- También podemos montar un "descuelgue auto-asegurado" que es lo que realmente consiste la maniobra que trata el post...

- Estan sencillo como hacer un machard sobre la cuerda que viene de abajo de nuestro compañero y unirlo al anillo ventral. 

- Para bajar debemos ir desbloqueandolo, la única pega es que el descenso es más lento.

- De esta forma cada vez que nos acerquemos a cada chapa o anclaje intermedio de la vía, será el momento más seguro y de menos vuelo si la reunión falla. Al deschapar y recupera cada seguro será el momento de mayor caida en caso de fallo de la reunión.

 

 

Por último recordar que siempre que nos hallemos ante una reunión peligrosa debemos valorar hasta que punto merece la pena usarla; porque si es muy precaria lo mejor es no utilizarla bajo ningún concepto. 

Es importante recordar que en reuniones dudosas es mejor montar un rapel y bajar suavemente que descolgarse, pero para ello debemos ir provistos de cesta o reverso etc...) y todos sabemos que en deportiva es un trasto poco agradable que nunca llevamos colgado. 

En este caso puede que sea mejor que desmonte la vía otro compañero que suba en top con el aparato y luego rapele él limpia y suavemente sin tener que recoger ya ningún seguro.

En ambos casos tanto si nos descolgamos como si rapelamos, para que la la maniobra pueda ser realizada con efectividad, la vía tiene que tener todos los seguros chapados para que de este modo, cada chapa haga las veces de una mini reunión intermedia.

Tambien en ambos casos conviene ser sutiles y delicados bajando sin tirones ni balanceos para trasmitir la menor tensión posible.